車位租還是買，看這裡

車位租還是買，看這裡

<看供需決定租或買> 大多數人買車位的目的，一部分是為了自用，一部分是用來投資。 投資車位，最重要的不是租金價格， 而是該地段的好壞以及該小區的車位緊缺程度， 所在小區周邊是會十幾年都閒置 還是能短短幾年就發展成大型住宅小區、商場遍地 誰都無法預料

車位和住戶數量的比例基本在初期建設就已經固定， 所以稍微用點心就能做好“功課”決定自己要不要買車位， 如果所在是密集的老城區，不管是哪個城市，車位必須得買， 除了解決自己“停車難”以外， 完全可以當做投資，易轉手，回報高。 如果是在健康發展的新城區，車位配比適中 初期看似車位數量寬裕，”隨便停“ 入住密集後，

車位數量變得“緊湊” 【地段越好、車位配比越小，車位價格及租金未來的升值空間就會越大】

“到底要不要買車位，是先買車還是先買車位？”這是很多人都有過的猶豫糾結，甚至有人抱怨，買個車才實際萬，買個車位可能比車還貴。但隨著車位供需失衡的現像不斷惡化、未來在車位租賃方面價格肯定上漲，車位已然悄悄由消費產品升級為生活必需品。
土地資源有限，車位愈加稀缺
     公共交通滯後發展，使私家車的消費激情仍長期存在。隨著社會不斷發展，私家車已越來越多的駛入尋常人家。但是土地資源有限的，在滿足居住、商用、公共服務需求後，留給車位的空間就不多了。同時，每個小區的車位數量都是固定有限且不可再生，尤其是一些大戶型業主家庭多擁有兩輛汽車，必然會搶占一部分後來者的車位資源。作為不動產，車位升值潛力大
 土地是不可再生資源，近年，與土地相關的一切：房、車，甚至是墓地，都在升值。尤其是車位，由於供求矛盾愈加突出，其價格漲幅速度已然超過房產。
當一種商品存在供求失衡的預期時，必然是存在投資價值的。並且隨著供求關係失衡的不斷加深，投資所獲得的收益會越來越大。
因此，從投資價值方面，車位作為一種投資產品，不僅能獲得租金收益，更能對抗貨幣貶值，並且已經成為影響二手房房價的重要因素。特別是那些中大戶型為主的小區，購買二手房的業主一般都有車位需求，如果沒有配套車位，停車難將成為其用車的一個巨大阻礙。所以，中大戶型的二手房如果沒配套車位，房產價值必定會大大受損。
政策隱現，買車或受車位阻礙
   汽車給我們的生活帶來便利的同時，也帶來了空氣、噪音等環境污染。控制汽車數量，將成為未來重要方向。除了現在現有的限購、限牌等政策，要求購車時必須先有車位很有可能會成為政府控制汽車數量的手段之一。
日本在1962年通過《車庫法》規定，汽車上牌時，必須確保自家住宅直線距離2公里內有停車場所，也就是買車需要提供車庫證明。而反觀國內，尤其是大北京，現雖然還沒有採取類似措施，相信遲早會參考借鑒，不遠的將來，有車位很可能會成為我們以後購車的前置條件。